{"id":2908,"date":"2019-09-08T12:50:10","date_gmt":"2019-09-08T10:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voecklabruck.org\/WPVB\/?p=2908"},"modified":"2019-09-08T12:50:13","modified_gmt":"2019-09-08T10:50:13","slug":"wir-stellen-uns-fuer-die-fuzo-auf-den-kopf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voecklabruck.org\/WPVB\/2019\/09\/08\/wir-stellen-uns-fuer-die-fuzo-auf-den-kopf\/","title":{"rendered":"\u201eWir stellen uns f\u00fcr die FUZO auf den Kopf\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Kritik an mangelnder B\u00fcrgerbeteiligung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Geht es nach den Pl\u00e4nen von \u00d6VP und FP\u00d6 soll der Stadtrat am 16.9 die k\u00fcnftige Verkehrsl\u00f6sung am Stadtplatz beschlie\u00dfen. Man will den Willen der Kaufleute folgen und die Begegnungszone umsetzen. Nach 29 Jahren k\u00e4me das endg\u00fcltige aus f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone am oberen Stadtplatz. F\u00fcr die Gr\u00fcnen ist das ein verkehrs- und umweltpolitischer R\u00fcckschritt. \u201eAus dem Prozess zur Innenstadtentwicklung l\u00e4sst sich keine Empfehlung f\u00fcr die Begegnungszone ableiten. Eine Mehrheit der Bev\u00f6lkerung ist f\u00fcr eine saisonale Fu\u00dfg\u00e4ngerzone\u201c, betont Umweltstadtr\u00e4tin Sonja Pickhardt-Kr\u00f6pfel. Die Gr\u00fcnen kritisieren, dass entgegen den Versprechen von \u00d6VP und FP\u00d6 keine Beteiligung der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern bei der Entscheidung f\u00fcr die Verkehrsl\u00f6sung stattgefunden hat. \u201eWie schon beim mehrheitlichen Gemeinderatsbeschluss 2018 wird wieder einseitig auf Zuruf der Kaufleute agiert\u201c, \u00e4rgert sich Gr\u00fcn-Sprecher Stefan Hindinger. <\/p>\n\n\n\n

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Die Gr\u00fcnen mit Umweltstadtr\u00e4tin Sonja Pickhard-Kr\u00f6pfel (links) stellen sich f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone auf den Kopf!<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Umfassender Prozess<\/h4>\n\n\n\n

Die Gr\u00fcnen nehmen aber die Sorgen der Innenstadtbetriebe\nernst. \u201eAuf unsere Initiative wurde der Prozess der Innenstadtentwicklung\ndurchgef\u00fchrt\u201c, so Pickhardt-Kr\u00f6pfel. Durch die zugespitzte Diskussion auf die\nVerkehrsl\u00f6sung ist das eigentliche Anliegen des Prozesses aber v\u00f6llig\nins Hintertreffen ist geraten: Wie kann es gelingen, den Stadtplatz zu beleben,\nFrequenz zu erh\u00f6hen und Ums\u00e4tze und somit Lebensgrundlage f\u00fcr die\nHandelsbetriebe zu schaffen? <\/p>\n\n\n\n

Durchfahren\nam Stadtplatz<\/h4>\n\n\n\n

Es\nkann nur zu kurz gedacht sein, wenn eine Begegnungszone (und somit freie\nDurchfahrt f\u00fcr Autos) zum Allheilmittel stilisiert wird. Wir meinen, unser\nStadtplatz ist zu schmal, damit wirklich ein gutes Miteinander von Fu\u00dfg\u00e4ngern\n(Kinder!), Schanig\u00e4rten, Parkpl\u00e4tzen, Fahrbahn und gestalteten Freir\u00e4umen\nm\u00f6glich w\u00e4re. Sobald der Stadtplatz zur Durchfahrt offen ist, wird er als\nsolche genutzt, betonen die Gr\u00fcnen.<\/p>\n\n\n\n

Forderung\nnach ergebnisoffener B\u00fcrgerbeteiligung<\/h4>\n\n\n\n

Aus Sicht der Gr\u00fcnen soll im Rahmen der Agenda 21 ein\nergebnisoffener B\u00fcrgerbeteiligungsprozess \u00fcber die Verkehrsl\u00f6sung stattfinden\nund das Ergebnis einer Volksbefragung vorgelegt werden. Den von \u00d6VP und FP\u00d6\nbeabsichtigten Weg Planungsvorschl\u00e4ge von Architekten zur Gestaltung einer\nBegegnungszone einzuholen und diese dann B\u00fcrgerInnen zu pr\u00e4sentieren, lehnen\ndie Gr\u00fcnen ab. \u201eDas ist alter Politikstil. Wir wolle eine tats\u00e4chliche\nB\u00fcrgerbeteiligung, also Politik von unten\u201c, so Hindinger. Viele Agenda\n21-Projekte zeigen, dass mit B\u00fcrgerbeteiligung L\u00f6sungen zu Stande kommen, die\nbreit mitgetragen werden. \u201eWir stellen uns f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone und der\nraschen Umsetzungen von Ma\u00dfnahmen des Innenstadt-Impulsprogrammes auf den Kopf,\nschlie\u00dft Pickhardt-Kr\u00f6pfel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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